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Auteur Message Sujet du message Barres de toit LIDL, essais/impressions/ 06 Juin 2011 1716 Inscription 02 Mai 2010 1358Messages 1883Localisation 86 Vienne 17 Oléron les barres de toit LIDL, un grand moment attendu pour l'achat..... Ces barres sont vendues tous les ans, un grand nombre de ces barres sont installés sur les Duster. Elles sont compatibles avec un grand nombre d' ami signale son mécontentement sur la qualité & forme des fixations. En ce qui me concerne, je trouve que ça fixe bien les les forums voisins, les acheteurs ont manifestés leur est il chez nous..... Donnez ici vos avis / critiques / tests / satisfactionsNB pour le rangement dans le Duster, notre cher Modo Eric va poster sa superbe trouvaille... cdlt ++Mumu _________________L'esprit, c'est comme le parachute, ça fonctionne quand c'est ouvert...!De l'humour sarcastique, ironique ou grinçant, il est des moments où il faut savoir rire de tout !4*2 85ch DCI Prestige gris basalte depuis le 17 Nov 2010 Dernière édition par mumu le 06 Juin 2011 1739, édité 1 fois. Haut Guy/2 Sujet du message Re Barres de toit LIDL, essais/impressions/ 06 Juin 2011 1732 Inscription 06 Fév 2011 1745Messages 612Localisation DAX pour moi elles sont parfaites,le prix est en plus un argument de poids!!!!ceux qui ne sont jamais contents vont encore trouver à redire mais mon opinion est faite après test, je les garde et les recommande _________________Duster brun cajou commandé le 8/12/20104x4,110CV DCI;lauréate;pack look;baroudeur,radio,ESP,attelage,accoudoir,roue de secourslivraison le 12 avril 2011, superbe!!!!IN DUSTERO VERITAS Haut Kyõsuke Sujet du message Re Barres de toit LIDL, essais/impressions/ 06 Juin 2011 1745 Inscription 27 Mai 2011 1547Messages 408 C'est vrai qu'elle sont loin d'épouser la forme de la barre quand même, je les ai achetés et je pense les garder, mais avant de les utiliser il me faut trouver une solution pour quelle sert mieux la vrai que montées comme ça , en tirant dessus on peu avoir l'impression que ça tient, mais avec une charge dessus combiner a la vitesse de la voiture qui exerce une pression sur la charge, ça peu s’avérer juste /Je dit ça d'un regard extérieur, je ne peu pas tester j'ai pas mon Duster avant 4 mois _________________Duster 2016 Prestige 4x4 Tce 125 Gris Comète; Roue de secours; Tapis caoutchouc; Tapis de coffre; Pack offroad; Pack aventure; Becquet de toit; Déflecteurs d'air; Bavette Av/Ar, Enceintes Focal 165cm; Caméra de recul; Sièges chauffants; Alarme; Commandé le 9/10/2015, Livré le 28/01/2016. Haut ludocloclo Sujet du message Re Barres de toit LIDL, essais/impressions/ 06 Juin 2011 1752 Inscription 18 Fév 2011 1735Messages 19Localisation Vadencourt 02 Salut,ces barres tiennent très bien, acheté et monté ce jour...J'en suis très content, bon rapport qualité prix. _________________Duster Brun Cajou 4x2 Dci 110 Prestige Haut ptitloup Sujet du message Re Barres de toit LIDL, essais/impressions/ 06 Juin 2011 1813 Inscription 24 Mai 2010 0744Messages 272Localisation Feluy Belgique Bonsoir a toutes et tous Moi aussi je viens de les acheter en France au prix de 34€99 alors que pour les Lidl en Belgique elles sont a 49€ se montent sur le duster comme sur la 307 SW de mon epouse .Pour la qualité cela semble correct , il faudra voir a l'usage pour ce qui concerne la tenue a la charge. _________________Duster 110cv dCi 4x4 Prestige noir interieur cuir, attelage, pack style, pack baroudeur sans protection portes, accoudoir central,vitre ar elec, tapis ,canule echappement, attelage,bavettes avant et arriere, le Pare buffle, les feux LED diurne de philips ,fausse sortie echappement a droite et mise en place d'un retro electrochrome Haut mumu Sujet du message Re Barres de toit LIDL, essais/impressions/ 06 Juin 2011 1833 Inscription 02 Mai 2010 1358Messages 1883Localisation 86 Vienne 17 Oléron ptitloup a écritBonsoir a toutes et tous Moi aussi je viens de les acheter en France au prix de 34€99 alors que pour les Lidl en Belgique elles sont a 49€ se montent sur le duster comme sur la 307 SW de mon epouse .Pour la qualité cela semble correct , il faudra voir a l'usage pour ce qui concerne la tenue a la Ptilouptoi tu as de la chance, tu connais déja ces fixations sur la ce que tu pourrais faire une photo sur la 307, pour voir si l'accroche des barres est idem ???aussi des photos de certains amis qui ont des barres RENAULT, tout ça pour pour touscdlt _________________L'esprit, c'est comme le parachute, ça fonctionne quand c'est ouvert...!De l'humour sarcastique, ironique ou grinçant, il est des moments où il faut savoir rire de tout !4*2 85ch DCI Prestige gris basalte depuis le 17 Nov 2010 Haut Ericdestrées Sujet du message Re Barres de toit LIDL, essais/impressions/ 06 Juin 2011 1838 Inscription 09 Mai 2010 1959Messages 3422Localisation Oise/Vaucluse Bonsoir..J'ai essayé et c'est vrai que ça n'épouse pas complètement la forme...sachant que ce sont des barres qui sont faites pour différents modèles de voiture ce n'est pas étonnant...Perso, je vais y mettre surement un coup de meule dans l'angle..Mais dans tous les cas, comme je l'ai expliqué dans le topic "le coin des promos" , je passerai une sangle sur chaque fixation.... _________________Eric, Duster Prestige Noir nacré, 110 DCI 4X2 ..Réceptionné Octobre 2010...Spécialiste en ..... HautSavoirquelles barres de toit se procurer n'est pas toujours une sinécure. D'abord, le choix dépend directement du modèle, de l'année et de la marque de votre voiture. Reportez-vous au manuel de votre véhicule pour
Parfois les municipalités installent, à l’entrée de leurs parkings, des portiques ou des barres de hauteur. Objectif empêcher l’accès aux véhicules de plus de 2 mètres. Une manière d’interdire les camping-cars, sans en avoir l’air. Une pratique courante à la légalité discutable. Un camping-car ou un fourgon aménagé mesure généralement plus de 2,60 m. Seuls les vans compacts à toit levables peuvent émarger à moins de 2 mètres. Forts de cette information, bon nombre de municipalités ont mis en place des portiques à l’entrée de certains parkings, de manière à éviter que les camping-cars ne viennent y stationner. Lire aussi notre article Où peut-on faire étape en camping-car L’objectif des portiques peut être de préserver la vue en estimant que les voitures de moins de 2 mètres de haut sont moins gênantes d’obliger les camping-cars à se garer dans la journée sur des places dédiées et éventuellement plus onéreuses ou encore d’éviter les étapes nocturnes sur ces parkings qu’ils soient proches de la mer ou d’un site touristique, ou que la commune souhaite orienter les camping-cars vers les terrains de camping. Mais peu importent ces justifications. Ce qui nous intéresse aujourd’hui, c’est la question que nous a posée Patrick, un lecteur Ces barres de hauteur sont-elles légales ? » Rarement légales mais souvent tolérées Voici, en bref, ce qu’il faut savoir sur le sujet. Pour de plus amples détails sur les décisions de justice notamment, lire la suite de l’article. Les barres de hauteur ne sont autorisées que si elles préviennent un danger un obstacle comme un tunnel, par exemple. Celles qui visent à interdire l’accès à un parking ne sont pas réglementaires, d’après la Cour Administrative d’Appel de Nantes. Certaines communes ont donc été condamnées à les retirer, mais d’autres ont été autorisées à les conserver parfois par la même juridiction! sans que leur illégalité soit remise en cause. Notre conseil adhérez à un club à l’UCCF ou à la Ffaccc pour défendre les droits des camping-caristes auprès des pouvoirs publics. Lire aussi notre article La réglementation du camping-car La question de Patrick les portiques anti-camping-cars sont-ils légaux ? Dans le code la route, il est précisé que les parkings auto sont également autorisés pour les fourgons à condition de ne pas dépasser les 3,5 tonnes ! Concernant les parkings auto qui sont avec des barres horizontales interdites à plus de 1,90 m ces interdictions n’ont pas lieu d’être, ou je me trompe ? Sont elles dans le code de la route ? La présence d’une barre semble d’autant plus injuste aux camping-caristes lorsque le parking est vide. La réglementation seuls les portiques annonçant un danger ou un obstacle sont légaux La signalisation routière est une chose sérieuse. Une matière strictement encadrée par un texte réglementaire L’instruction interministérielle sur la signalisation routière, instaurée par l’arrêté du 7 juin 1977. Ce texte n’autorise pas la mise en place de panneaux d’interdiction montrant un dessin de camping-car. Donc les tribunaux administratifs condamnent régulièrement les communes qui mettent en place de tels panneaux. Voir nos articles sur Hossegor ou La Rochelle. Les barres de hauteur, en tant que telles, sont néanmoins autorisées. A condition qu’elles préviennent un danger un tunnel par exemple. Elles ne doivent pas servir à mettre en place une interdiction à destination des véhicules de grand gabarit dont les camping-cars. Des municipalités condamnées à retirer leurs portiques C’est sur ce principe que des tribunaux ont condamné des municipalités à retirer leurs portiques de hauteur. Parmi cette jurisprudence, citons la commune de Rochefort-sur-Mer arrêt du Tribunal administratif de Poitiers, ou encore Damgan avec un arrêt de la Cour administrative d’Appel de Nantes. Une jurisprudence encore imprécise Mais les décisions de justice ne sont pas unanimes sur ce point. Dans un autre arrêt, la Cour administrative d’Appel de Nantes autorise la commune de Carolles à conserver ses portiques, même s’ils ne sont pas réglementaires, tandis que celle de Pornic doit retirer les siens. Face à de telles contradictions, il est difficile de se faire un avis. Nos conseils pour les camping-caristes Respectez la réglementation quand un portique vous bloque l’accès à un parking, vous n’avez pas d’autre choix que de chercher un autre parking. De manière générale vous risquez une contravention en enfreignant une interdiction de stationner, même si cette interdiction vous paraît illégale. Seule la justice administrative peut se prononcer sur la légalité d’un arrêté municipal ou d’un panneau. Adhérez à une association les clubs et autres fédérations de camping-caristes ont les moyens de dialoguer avec les communes, et éventuellement d’agir en justice. Nous pensons en particulier à l’UCCF et à la Ffaccc à laquelle adhèrent beaucoup de clubs régionaux. Ces associations font elles-mêmes partie du CLC Comité de liaison du camping-car, qui communique auprès des municipalités et parfois, saisit les tribunaux administratifs.
Jesuis sur le coup d'une Passat SW de 2017 en 2.0 TDI 150 pour 17500€ pour remplacer la Clio. Le coffre de ma Superb me manque à l'usage et vu que je change de job, autant en profiter. Ex voiture de direction, 40000kms, finition Carat avec l'Active Info Display mais sans le Discover Pro (je suspecte une étrangère), je voulais ton avis sur Publié le 20/12/2020 Offrant un plus grand espace de rangement, le coffre de toit permet de partir en vacances avec plus de personnes et de bagages à bord. Des plus utiles, cet équipement demande quelques vérifications après son installation et avant de prendre la route, ainsi que plusieurs mesures de sécurité. Il convient de l’installer correctement, de le charger à bon escient et de conduire avec prudence. Voici quelques astuces pour installer correctement des barres, galeries et coffres de toit. Coffre de toit quelle est son utilité ? Le coffre de toit constitue une alternative intéressante pour le transport de bagages encombrants en voiture. Certains bagages ne peuvent pas rentrer dans le coffre d’une voiture à cause de leurs dimensions. Le coffre de toit par contre, peut les accueillir sans problème, tout en les protégeant. Pour choisir un coffre de toit adapté, il convient de tenir compte du type du véhicule, des dimensions du coffre, de son système de montage, ainsi que de l’ouverture du hayon du coffre de la voiture. Il est important d’opter pour un coffre de toit répondant au maximum aux normes de sécurité. Les problèmes liés aux coffres de toit Une fois équipé d’un coffre de toit, le véhicule réagira différemment aux freinages, au virages et au vent. Il est ainsi recommandé de rester prudent, en roulant à moins de 130 km/h. Il importe de contrôler régulièrement les fixations du coffre de toit ou d'une galerie, lors des arrêts. Il en va de même pour des équipements autres, fixés aux barres de toit, comme par exemple un porte-vélos ou un porte-skis. Un coffre de toit augmente la consommation de carburant. Il convient ainsi de le retirer lorsqu’il n’est plus nécessaire. Pour une meilleure sécurité sur la route, il est nécessaire de prendre en compte certains éléments La préparation du véhicule L'état des pneus et leur pression Conditions météo ; Conduite sur un sol enneigé ; Utilisation de chaînes. Il convient d’éviter de s’engager dans un tunnel ou un parking si le véhicule est haut. En outre, éviter de laver dans une station de lavage automatique avec rouleaux le véhicule équiper de son coffre de toit. Maintenance et vérifications à effectuer sur les barres et coffres de toit Barres de toit renforcées, équipées d'un système de verrouillage antivol à clé. Pour accueillir un coffre de toit, une voiture doit être équipée de barres de toit. Le coffre doit être compatible avec les barres. Par ailleurs, le poids total des barres doit être inférieur à la limite de poids imposée par le constructeur du véhicule. Il importe de bien positionner le coffre de toit et de veiller à ce que le poids soit bien réparti sur les barres de toit. Faire en sorte également que celles-ci ne soient pas trop proches l’une de l’autre. De plus, il est important de vérifier l’ouverture du coffre arrière. Le hayon une fois ouvert, ne doit pas être entravé par le coffre de toit. Fixer le coffre après l’avoir positionné correctement sur les barres de toit. Prix d'un coffre de toit et de son installation Le tarif d’installation d’un coffre de toit est lié à plusieurs critères Le temps de montage. La complexité du mode de fixation. La difficulté de la tâche à effectuer. Le fait que le coffre de toit soit léger ou renforcés influencera sur son prix, au même titre que sa contenance, son système d'ouverture-fermeture ainsi que celui du maintien de son couvercle, une fois ouvert. Le prix des coffres légers, destinés à des utilisations occasionnelles, est compris en moyenne entre 50 et 90 euros. En revanche, en ce qui concerne les coffres de grande contenance, les tarifs peuvent atteindre 300 à 400 euros. Certains coffres de marques, disposant d'un maximum de sécurités et d'options, peuvent dépasser les 600 euros. Installation de barres de toit et d'une galerie Avant tout, il convient de choisir les bons pieds d'embases pour pemmettre au coffre d'être bien calé et fixé sur les barres. Plusieurs modèles disposant d'une très grande ergonomie, sont désormais disponibles sur le marché. Pour faciliter le montage, il est possible d’opter pour une barre déjà assemblée. Il existe des barres de toit renforcées pour les coffres les plus lourds et des barres plus légères pour des modèles de petites tailles. Faciles à installer, elles constituent la base élémentaire à toutes fixations d'un coffre de toit ou d'une galerie. En ce qui concerne les galeries de toit, leur installation s’effectue sur des pieds-embases hautement résistants, se fixant direcetment sur le toit du véhiucle ou sur les barrres de toit. Faciles à installer, ils se présentent sous forme de blocs en acier munis de protections en caoutchouc et d'un dispositif de fixation de la galerie, réglable. Les galeries sont surtout adaptées aux transports de charges lourdes et/ou volumineuses. Leurs structures et leurs largeurs, permettent une meilleure répartition des masses pour un meilleur équilibre. En revanche, il est préfarable, pour éviter trop de prise au vent et pour des raisons de sécurité, de ne pas les charger d'objets ou de bagages trop volumineux. Comment fixer un coffre de toit ? Les systèmes de fixation sont nombreux. Cependant, le principe reste en général le même. Les ouvertures ou bases de fixations sur les barres de toit doivent coïncider avec précision avec celles présentes sous le coffre de toit, afin d'y faire passer les extrémités d’un étrier en U, les vis ou les molettes de fixations. Une fois les vis ou les mollettes de serrage vissées, vérifier qu'il n'y a pas de jeu entre le coffre et les barres. Pour cela, essayer de bouger énergiquement, à plusieurs endroits et plusieurs reprises, le coffre. Au moment du chargement du coffre de toit, veiller à bien répartir le poids des bagages et des objets. Il est recommander de sangler ces derniers pour éviter qu'ils ne bougent durant le trajet et donc, jouer sur la conduite du véhicule. Espace de transport supplémentaire, le coffre de toit comme la galerie permettent de gagner de la place dans le véhicule afin d'emmener plus de personnes, de bagages ou des objets supplémentaires, voire encombrants, qui ne pourraient pas prendre place sur le toit. 19999 €. Toutes les Dacia Duster neuves. 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