🦝 Train Touristique De La Vallée Du Loir Je me joins. Je suis d'accord avec tout plus haut par dit.

Informationset situation de l'association Train touristique de la vallee du loir (t.t.v.l.) Domaines divers, nomenclature sitadel à reclasser dans la ville de Thoré-la-Rochette. thèmes : chemin de fer,De Fer,La Decouverte,Loir,vallée

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Cetété 2021 signe le retour du train touristique de la Vallée du Loir. Le TTVL s'élance de la gare de Thoré-la-Rochette (Loir-et-Cher) pour rejoindre Montoire et Trôo. En route !

DescriptionDans un autorail authentique des années cinquante, vous découvrirez entre Thoré-la-Rochette et Trôo, la Vallée du Loir le village de Trôo et ses habitations troglodytiques, le tunnel de Saint-Rimay, Montoire et sa gare tristement célèbre pour son rôle dans l'entrevue PETAIN-HITLER du 24 octobre 1940, les caves de Thoré-la-Rochette et vous croiserez le TGV Atlantique à l'endroit même où il a battu le record du monde de vitesse sur rail à 515,3 Km/h, le 18 Mai 1990. Informations complémentairesEquipements Aire de pique niqueParkingSanitaires sur place OuvertureDu 22/05/2022 Au 10/07/2022Horaires d'ouvertures Samedi 1425 à 1730Dimanche 1425 à 1730Le 26/05/2022Horaires d'ouvertures Jeudi 1425 à 1730Le 12/07/2022Horaires d'ouvertures Mardi 0930 à 1215Le 14/07/2022Horaires d'ouvertures Jeudi 1425 à 1715Le 16/07/2022Horaires d'ouvertures Samedi 0930 à 1220Du 19/07/2022 Au 25/08/2022Horaires d'ouvertures Mardi 0930 à 1215Jeudi 0930 à 1215Du 24/07/2022 Au 07/08/2022Horaires d'ouvertures Samedi 1425 à 1730Dimanche 0930 à 1215 - 1425 à 1730Le 14/08/2022Horaires d'ouvertures Dimanche 0930 à 1220Du 20/08/2022 Au 21/08/2022Horaires d'ouvertures Samedi 1430 à 1730Dimanche 0930 à 1230 - 1430 à 1730Du 27/08/2022 Au 18/09/2022Horaires d'ouvertures Samedi 1430 à 1730Dimanche 1430 à 1730Du 18/05/2023 Au 24/09/2023Horaires d'ouvertures Mardi 0930 à 1230Jeudi 0930 à 1230Samedi 0930 à 1230Dimanche 0930 à 1230 Voir plus TarifsAdulte plein tarif à partir de 15,00 € Plein tarif visite guidéeGratuit -5 ans Labels Destrains pour voir la France autrement. De la Bretagne à la Corse en passant par le Jura et l'Isère, les chemins de fer touristiques sont un La Vallée du Loir à véloVENDÔME Startseite Vendôme-de La Vallée du Loir à vélo – VENDÔME Après avoir traversé l’Eure-et-Loire, vous pourrez faire une étape dans le Loir et Cher. Découvrir Vendôme et ses environs Vendôme se trouve sur deux itinéraires vélo la Vallée du Loir à vélo et Saint-Jacques à vélo via Chartres et Tours. Prenez le temps de découvrir la beauté des paysages et la richesse des monuments. Vendôme, ville étape, offre aux visiteurs un patrimoine important abbaye de la Trinité, chapelle St-Jacques, peintures, vitraux et statues. Les villages que vous traversez offrent également la possibilité de pauses détente et découverte. 4 boucles vélo balisées, de 13 à 30 km, à faire en famille ou entre amis complètent l’offre. Des petites côtes à monter de temps en temps, mais rien de bien méchant! Ces 4 boucles cyclo vous feront découvrir toute la diversité des paysages vendômois. Aux alentours, vous pourrez faire une halte dans les villages de Montoire-sur-le-Loir, Thoré la Rochette et son train touristique, Lavardin, unique „Plus Beaux Villages de France“ du Loir-et-Cher ou encore Trôo, village connu pour ses maisons troglodytes. Enfin attardez-vous quelques instants dans les caves touristiques de la région. En savoir plus Fr Cen 41 Vendome Porte Saint Georges 20150906©Fr Cen 41 Vendome Porte Saint Georges 20150906 Véloroute, Saint-Jacques-Lavardin, Itinérance à vélo dans la région Centre, dep41, Comité Régional du Tourisme Centre-Val de Loire, France©Véloroute, Saint-Jacques-Lavardin, Itinérance à vélo dans la région Centre, dep41, Comité Régional du Tourisme Centre-Val de Loire, France Joel Damase

LaVallée du Loir à vélo, un itinéraire touristique spontané. « La Vallée du Loir à vélo se destine plutôt à une clientèle familiale. 320 km ce n’est pas long. Cela fait une semaine à vélo à raison de 40 – 50km par jour. L’idée est de découvrir le petit patrimoine rural et insolite : les chapelles, les lavoirs, les

^{Parcourez les itinéraires balisés le long de la rivière et découvrez une nature apaisante à 1h30 de Paris Découvrez la vallée du Loir à vélo en compagnie de Juliette Un week-end vélo à Châteaudun Après un voyage en train, nous descendons à la gare de Châteaudun avec les vélos pour un week-end loin de l’agitation urbaine. Au printemps, découvrez les boucles de la vallée du Loir à vélo et rejoignez les chambres d’hôtes de Marianne, la propriétaire du moulin de Ségland. Châteaudun Moulin de Ségland Cette ferme en activité avec quelques chèvres, poules et chevaux est située au bord du Loir, à la campagne, mais à proximité de la ville. Les vélos sont entreposés dans une dépendance, en sécurité. Les chambres d’hôtes sont confortables, les petites terrasses autour de la roue du moulin permettent de discuter entre amis. Pour ce week-end vélo à Châteaudun, Marianne nous propose les boucles balisées autour de chez elle. Nous avons hâte de profiter des paysages verdoyants de la vallée du Loir, de rouler vers les étangs de Douy, de découvrir la vallée de la Conie et le Bois des Gâts, deux sites protégés pour la faune et la flore. Après une bonne nuit et un copieux petit-déjeuner avec des confitures maison, nous enfourchons les vélos et pédalons A vélo entre les eaux », la balade de 18 km. Le belvédère en bois à Saint-Denis-les-Ponts offre un joli point de vue sur le Loir. La voie réservée aux vélos nous emmène vers les petites routes tranquilles et nous sommes déjà déconnectés et dans la campagne. Le jaune des colzas et les petits bois ponctuent ce paysage plat. A la sortie d’un virage, une charmante chapelle romane est bâtie dans une clairière. La passerelle de Vouvray enjambe le Loir et les vaches paissent dans les prairies. Nous choisissons de suivre la variante jusqu’au château de Thoreau, site très agréable où Henri IV venait voir sa favorite, Gabrielle d’Estrées, dans la tour à gauche du porche. Le balisage nous conduit aux étangs où notre pause gourmande, sortie des sacoches, est la bienvenue. Les pêcheurs sont à l’œuvre et nous choisissons un endroit à l’ombre sur l’herbe fraîchement coupée. Château de Thoreau Château de Châteaudun Le retour à Châteaudun nous permet de contempler les moulins à eau et la fontaine Doudée. Et nous enchaînons avec la promenade de 4 km Les Potagers de Jehan », en lien avec le château de Jehan de Dunois qui surplombe le Loir. Les jardiniers préparent les semis, les tomates et courgettes sont plantées, et nous arrivons au Moulin à Tan. Marianne nous a conseillé de continuer tranquillement jusqu’au Bois des Gâts pour cueillir quelques plantes sauvages pour notre repas du soir orties pour un pesto que nous dégusterons à l’apéritif, feuilles de consoude pour nos beignets et lierre tendre pour les boulettes de chèvre. En dessert, un succulent gâteau aux pommes ravira nos papilles ! La vallée de la Conie Dimanche matin, nous profitons de la fraîcheur pour changer de braquet et attaquer la côte qui mène au centre-ville de Châteaudun. Notre hôte nous a conseillé d’acheter des produits pour le pique-nique chez le traiteur. Après quelques coups de pédale, que du bonheur ! La balade Les rouches de la Conie » nous attend maisons à toit de rouche roseau, observatoire des marais, lavoirs, petit patrimoine, sont autant de sites à découvrir. Au bord de la Conie à Dheury Lavoir au toit de rouche En traversant les villages, une sensation de bien-être nous envahit. Les pommiers sont en fleur, les canards traversent la route devant nos vélos, les grenouilles croassent, le chant des oiseaux égaye notre balade. La vallée de la Conie est une rivière pure et sauvage qui coule paisiblement entre les arbres. La pause déjeuner a lieu dans les bois de Moléans et nous en profitons pour faire une sieste à l’ombre des arbres. Les mollets sont reposés et nous repartons en sifflotant jusqu’à la gare de Châteaudun. Sûr, nous reviendrons tester d’autres parcours pour recharger nos batteries !}

Traintouristique de la vallée du Loir Partez de la gare de Thoré-la-Rochette à bord d'un autorail authentique des années cinquante. Vous effectuez différents arrêts qui vous révèlent le patrimoine de la vallée du Loir, avant de finir par une dégustation de produits du terroir. En savoir + Gîte de Fretay Fretay 41360 Savigny-sur-Braye. Tel : 06 59 16 04 72 E-mail :

En plein coeur du Vendômois, le Train touristique de la vallée du Loir TTVL vous invite à un périple commenté de trois heures. Le chef de train, contrôleur » et guide, Claude Germain, n'est autre que le maire de Thoré-la-Rochette, un enseignant à la retraite, qui tout au long du voyage à bord d'un autorail rénové de 1952 vous fait partager sa passion pour sa région. Il vous donnera là tout à la fois une bonne leçon de géographie, d'histoire, de culture, de viticulture, d'économie... émaillée d'anecdotes. Au départ de la gare de Thoré-la-Rochette, le train touristique se dirige à l'est, en direction de Vendôme. Il a en effet un rendez-vous important avec un TGV Atlantique, au-dessus du tronçon de la ligne Paris-Tours sur lequel fut battu le record de vitesse sur rail de 513,3 km le 18 mai 1990. Après les salutations d'usage entre générations, redémarrage dans l'autre sens. Nous empruntons le fameux tunnel de Saint-Rimay, ouvrage militaire avec ses énormes portes blindées qui pouvaient en boucher hermétiquement l'accès. Puis arrêt à Montoire. C'est dans cette fameuse gare qu'eut lieu le 22 octobre 1940 l'entretien entre Hitler et Pierre Laval, entrevue qui prépara celle du 24 octobre avec le maréchal Pétain. Aujourd'hui, la gare restaurée abrite un musée qui relate cet épisode de la Seconde Guerre mondiale et les tristes jours de l'Occupation. Le train nous conduit ensuite à Troo. Comme dans toute la vallée du Loir, les coteaux sont percés de caves et d'habitations troglodytiques. A Troo notamment, site classé, le coteau de tuffeau et de silex noir est creusé par endroit de neuf caves superposées et sur sa falaise s'étagent les habitations troglodytiques reliées par un dédale de petits sentiers et escaliers rupestres. Vous serez séduit par ce village de plus en plus à la mode et sa gare avec ses expositions et ses trains miniatures. De retour à la gare de Thoré-la-Rochette, transformée en Maison du vin et des produits des terroirs vendômois, les vignerons et producteurs vous feront découvrir la gamme complète de leurs produits. C'est là l'occasion de déguster le gris poivré, issu du cépage pineau d'Aunis, le plus typiquement vendômois. Des inquiétudes en 1842 La réalisation de ce projet, explique Claude Germain, a demandé une large collaboration de divers partenaires et un partage des responsabilités entre le Syndicat intercommunal pour la promotion du train touristique et l'association Train touristique de la vallée du Loir. Car, précise le président, nous avons comme objectif prioritaire de ne pas en faire seulement un outil touristique, mais aussi et surtout un outil de promotion. »C'est ainsi que, sans l'acharnement de quelques passionnés de leur région et les efforts financiers de la région et du département, l'un des derniers vestiges de la ligne Blois-Vendôme-Montoire-Pont-de-Braye a bien failli disparaître à jamais. Comme elle avait failli ne jamais exister. En effet, on en parlait à peine en 1842, que déjà le monde agricole s'émouvait. Certains cultivateurs réagissaient et invoquaient le mauvais état des chemins vicinaux. Il serait, disaient-ils, plus sérieux et plus utile de remettre nos chemins en bon état, sur lesquels nos charrettes puissent rouler toute l'année avec nos chevaux. .... Cela servirait mieux les intérêts de la France ... que de construire de grands rails-way comme ils appellent cela... »Le projet pourtant va se concrétiser trente ans plus tard. En 1873, la Compagnie du Paris-Orléansprésente au ministre des Travaux publics un avant-projet de loi pour une ligne ferroviaire Blois-Vendôme-Montoire-Pont-de-Braye, afin qu'il soit soumis à enquête. En 1876, le Conseil général du Loir-et-Cher approuve le tracé et, en 1881, le tronçon Vendôme-Pont-de-Braye est achevé. Pendant la Grande Guerre, le trafic est extrêmement réduit. Les quelques trains qui circulent sont mixtes. En 1935, le développement du parc automobile provoque la diminution des voyageurs et les politiques pensent au déclassement des lignes secondaires. En 1938, à la nationalisation des compagnies de chemin de fer et à la suite de la création de la SNCF, la décision est prise de fermer la ligne au trafic voyageurs. Seuls subsistent alors les trains de marchandises entre Vendôme et Pont-de-Braye. A partir de 1947, la ligne va être progressivement démantelée. Seule, aujourd'hui, la portion Thoré-la-Rochette - Pont-de-Braye revit au trafic voyageurs, le temps d'un été avec le Train touristique de la vallée du Loir. Récemment Pascal Maubert, président, Brigitte Daguisé, vice-présidente et Claude Germain, président d’honneur de l’association TTVL (Train touristique de Le train touristique de la Vallée du Loir a repris du service cet été. Un voyage original pour découvrir la région, grâce à une association de passionnés. En route ! Par Olivier Jaunay Publié le 12 Août 18 à 1002 L’investissement des bénévoles est continu. ©Le Petit Courrier Il y a tellement à dire sur notre histoire que cela pourrait donner matière à écrire un livre ! » A Thoré-la-Rochette Loir-et-Cher, depuis 1987, Claude Germain préside l’association du train touristique de la Vallée du Loir. Séduire et faire revenir les touristes »L’histoire débute en 1992 avec une idée faire découvrir, en train, la Vallée du Loir. Ici, il n’y a plus de trains de voyageurs depuis 1938 mais il reste des trains de marchandises », explique le passionné. Notre but est donc, grâce à un autorail des années 50, de proposer un petit voyage insolite en montrant des points touristiques importants aux visiteurs. On a un seul but les séduire pour les faire revenir ! »Avec 5 500 à 6 000 visiteurs entre mai et septembre, le petit train a de beaux jours devant lui. Après une cure de jouvence en 1991 effectuée au dépôt SNCF de Saint-Pierre-des-Corps, l’autorail est revenu en trois couleurs, peint par Claude Bayle de Vendôme. Roulants » et taupiers »Les bénévoles de l’association – qui sont environ 140 – se répartissent le travail en trois catégories. Il y a les roulants, c’est-à-dire les conducteurs, les agents d’accompagnement pour la sécurité et les accompagnateurs ; les taupiers qui sont chargés de l’entretien des 4,5 km de voie ferrée entre Montoire et Trôo ; et ceux qui accueillent les passagers à Trôo réunis au sein d’une association appelée l’Amicale de la gare de Trôo », raconte Claude approfondir le sujet, retrouvez l’intégralité de cet article dans notre édition aussi sur Facebook en cliquant sur j’aime ». Cet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Le Courrier - L'Écho dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.

Cetauthentique autorail des années 50 vous offre une découverte commentée de la vallée du Loir et comporte la visite des sites animés :- Plate-forme de Vare

Description Infos pratiques Y aller Votre avis Description sur Train touristique de la Vallée du Loir A bord d'un autorail des années 1950, offrez-vous un voyage commenté de près de 3 heures entre Thoré la Rochette et Trôo, pour découvrir la vallée du Loir. Actualités Train touristique de la Vallée du Loir Evénements 2018 28 juillet 2018 Gares et Regards 21 juillet et 11 août 2018 train de nuit avec visite de Trôo la nuit 8 décembre 2018 train du Père Noël Infos Pratiques Afficher le numéro de téléphone Web Dates d'ouverture Du 12 Mai au 23 Septembre, sauf le lundi 21 mai Les Samedis, Dimanches et Jours Fériés. Horaires d'ouverture Départ de l’ancienne Gare de Thoré à 14 H 25 – Retour 17 H 15. Voyages supplémentaires du 8 Juillet au 30 Août, le Dimanche matin Départ 9 H 30 – Retour 12 H 15, le Jeudi matin Départ 9h30 – Retour 12h15. Voyages supplémentaires du 17 Juillet au 14 Août, le Mardi matin Départ 9h30 – Retour 12h15. Bon à savoir Renseignements à l'Office de Tourisme de Vendome. Réservation conseillée. Dernière mise à jour 25/04/2022 Signaler une erreur Localisation Train touristique de la Vallée du Loir Adresse La Gare 41160, Thoré-la-Rochette, Loir et Cher, Centre Cliquez ici pour voir l'itinéraire sur GoogleMap Donnez votre avis sur Train touristique de la Vallée du Loir Autres idées Balades - Centre Dune du Pyla Avec plus d’un million de visiteurs par an, la dune du Pyla est le site naturel d’Aquitaine le plus fréquenté. Haute de 110 mètres, mesurant 2900 mètres de long et 616 mètres de large, c'est la plus haute dune d'Europe. Château du Haut Koenigsbourg A une cinquantaine de kilomètres au sud de Strasbourg, ce château d'exception plonge le visiteur dans l'univers fascinant du Moyen-âge. Entièrement restauré, le château du Haut-Koenigsbourg est remarquable par son architecture portes monumentales, escalier en colimaçon, pont-levis, salle d'armes, donjons et canons...et dressé à plus de 800m d'altitude ! Idéal dès 7 ans. Le sentier des douaniers de la Côte de Granit Rose - Bretagne Défiant les lois de l’équilibre, d’énormes blocs de granit rose créent un décor unique. Sur la lande comme en mer, la côte devient cuivrée et comme sculptée par les éléments. Bienvenue dans le paradis des Côtes-d'Armor. Le top se balader le long du sentier des douaniers en famille...

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Letrain touristique de la Vallée du Loir a repris du service cet été. Un voyage original pour découvrir la région, grâce à une association de passionnés. En route ! Patrimoine de la vallée du Loir à la vallée de la Loire Faites-vous plaisir ! Découvrez ou redécouvrez les charmes de la secrète Vallée du Loir Trôo, village troglodytique Vendôme, ville d’art et d’histoire, ville jardin… Montoire-sur-le-Loir Poncé, village d’artisans Lavardin, Label Plus beau village de France, le plus français des villages de France Manoir de la Possonnière, manoir natal de Ronsard Train touristique de la Vallée du Loir Musikenfêtes Châteaux de la vallée du Loir Villages pittoresques Eglises à fresques de la vallée du Loir Jardins Fêtes, festivals Sons et lumières Forêts, dont la remarquable forêt de Bercé et son musée du bois Arville commanderie des Templiers Zoo de La FlècheRetrouvez les activités de la région sur le site des Offices de Tourisme de Vendôme ou de La Vallée du Loir Ou du petit Vendômois », mensuel gratuit très prisé et incontournable Profitez de la région pour découvrir ou redécouvrir les châteaux de la Loire Amboise Chenonceau Blois Chaumont Chambord Villandry …et d’autres lieux incontournables Aquarium de Touraine Maison de Léonard de Vinci Prieuré de Saint Côme … Retrouvez les visites de la région

LaRégion. La Vallée du Loir. Long de 90 km et situé à 40 km au nord de la Loire, la Vallée du Loir à vélo est un itinéraire cyclable balisé et jalonné dans les 2 sens. Idéal pour une échappée belle en pleine nature et pour découvrir les richesses de la vallée du Loir. Ici, c’est le pays des couleurs vitamines, du soleil de l

La Vallée du Loir à vélo se destine plutôt à une clientèle familiale. 320 km ce n’est pas long. Cela fait une semaine à vélo à raison de 40 – 50km par jour. L’idée est de découvrir le petit patrimoine rural et insolite les chapelles, les lavoirs, les châteaux que l’on aperçoit le long de la vallée. Le vélo est une des niches de clientèle que nous essayons de viser en Eure-et-Loir avec la St Jacques à Vélo, La Véloscénie et aujourd’hui cette Vallée du Loir à vélo », explique Nathalie Bézault, Directrice de l’Office de Tourisme de Châteaudun en Eure-et-Loir. De St-Éman à Durtal, l’itinéraire à 90% en site partagé traverse 2 régions et 4 départements. La véloroute s’est réalisée de manière très spontanée autour d’une identité évidente la Vallée du Loir ». Focus sur ce petit itinéraire promis à un bel avenir sous la forme d’un échange avec une de ses animatrices, Pascaline Vannier, chargée de développement à l’office de tourisme de la Vallée du Loir 72. Quelles sont les caractéristiques de la Vallée du Loir à vélo ? L’itinér aire est matérialisé sur le terrain par une signalisation continue identifiable des sources du Loir à St-Éman 28, jusqu’à Durtal 49. Mais le carnet de route fait l’objet d’une promotion jusqu’à Angers. Nous proposons ainsi un itinéraire des sources du Loir à la confluence avec la Loire. C’est logique. Tous les offices distribuent ce carnet de route gratuitement et il est disponible en téléchargement. Nous y avons indiqué les locations de vélo, les hébergements, les prestataires Accueil Vélo, les sites de visites accessibles au public, etc. Ça se réalise en si peu de temps, 320 km ? Cela semble incroyable … Tout n’était pas censé se passer aussi vite ! Le projet de réalisation du carnet de route s’est su. Alors en moins de 6 mois, le Département d’Eure-et-Loir a jalonné, et la véloroute est sortie. Ce qui devait être une opération de lancement d’un carnet de route se transforme en inauguration d’itinéraire le 21 avril. Il s’agit d’un itinéraire en site partagé essentiellement. Sur la partie que je connais le mieux, en Sarthe, le site propre était déjà en place et il s’agissait juste de connecter des portions de voies vertes et d’ajouter le jalonnement. Ceci a été assuré par le Département dans le cadre du projet Sarthe à vélo ». Nous avions alors insisté pour que les connections avec le Maine-et-Loire en aval et le Loir-et-Cher en amont soient assurées. Voyant que nos voisins loir et chériens aménageaient à leur tour la V47, nous souhaitions inscrire progressivement l’itinéraire Vallée du Loir à vélo » dans l’imaginaire collectif avec 130-140km au départ. Puis, le Département d’Eure-et-Loir a suggéré d’attendre deux mois le temps d’assurer la connexion avec le train au départ de Chartres. Pour les euraliens, il s’agissait de porter des cartouches supplémentaires à leur balisage St Jacques à vélo. Cela nous permet aujourd’hui de sortir un carnet de route cohérent sur l’ensemble de la Vallée du Loir à vélo. Pour les puristes, le départ à vélo peut se faire depuis les sources du Loir à St-Éman. Cette idée d’itinéraire de la source à la confluence plait énormément. Maintenant que c’est fait, il faut faire évoluer les schémas de référence en conséquence? Effectivement. Au départ, le Maine-et-Loire souhaitait que la V47 ainsi que ce tronçon est désigné au schéma national, ndlr atteigne Angers. L’idée d’une extension sur Chartes avait reçu un accueil mitigé, mais finalement, l’Eure-et-Loir l’a fait. L’important est de disposer d’une identification commune. Maintenant, le schéma régional doit être actualisé et le schéma national en conséquence. Vous parlez de connexions avec le train, y en a-t-il le long de l’itinéraire ? Sur toute la partie amont 28 de la couronne francilienne, oui. Sur la partie basse de la Vallée du Loir, c’est en revanche plus problématique. Il faut redescendre à Château-du-Loir ou Angers pour rejoindre une connexion SNCF. En Sarthe les trains circulent en Nord-Sud alors que l’itinéraire est orienté Est-Ouest. Cela oblige à des correspondances sur Le Mans et Tours. Nous devons absolument travailler ce sujet qui est notre talon d’Achille. Pour de l’itinérance en 3 ou 4 jours, le taxi peut permettre d’acheminer des gens vers une gare, mais ce n’est pas satisfaisant. Avez-vous identifié d’autres verrous ? La location en one way » est aussi une problématique à considérer. Sur ce sujet nous avons quelques partenaires. Fort de la présence de deux itinéraires cyclables, la société Vallée Loisirs installée à la Jaille-Yvon 49 vient d’acquérir un parc de vélos. Monsieur Aubry, le directeur, s’est lancé quand il a constaté être situé à moins de 50km de la Vallée du Loir à vélo et de La Vélo Francette sur laquelle il est installé. Il a déposé une quarantaine de vélos classiques de toutes tailles dans les différents points d’accueil de l’office de tourisme. Il passe faire l’entretien chaque semaine et ajuste le nombre des vélos en fonction de la demande. La première année, nous l’avons aidé pour l’acquisition de son parc. Aujourd’hui, l’OT le rémunère pour le service d’entretien pour lequel nous sommes engagés sur 3 ans. Aujourd’hui, deux campings sont volontaires pour être aussi dépositaires de vélo et prendre le relais de l’OT qui dispose d’une capacité limitée. Avez-vous déjà enregistré des retours ? Pas vraiment car le vrai lancement pour tout l’itinéraire, c’est cette année. Sur les 140km déjà en place l’an passé cependant, je dois dire que nous avons fait mouche sur les salons. Le concept d’un affluent de La Loire à Vélo et le côté campagne plaisent beaucoup. Notre compteur installé depuis juillet 2013 à une convergence de plusieurs trajectoires sur une portion de voie verte à proximité du du Zoo de la Flèche, comptabilise environ 60 000 passages annuels. Certes, l’été dernier aura été beau, mais nous y constatons une augmentation constante. Des Accueil Vélo … sans chambres d’hôtes en Sarthe Pour l’instant, nous dénombrons 27 Accueil Vélo sur la partie Sarthoise de l’itinéraire. 70% d’entre eux sont des hébergeurs. Nous avons la chance de disposer d’une offre d’hôtels rénovés et de qualité. Le Zoo de la Flèche joue un rôle moteur dans notre secteur qui comprend aussi un bon réseau de campings le long du Loir. En tout, nous avons 35-40 professionnels Accueil Vélo sur l’ensemble de la Sarthe. Nous souhaiterions développer davantage le label auprès des propriétaires de chambre d’hôtes. Ils sont une vingtaine à être situés à proximité de l’itinéraire. Beaucoup accueillent déjà des cyclotouristes mais ne sont pas inscrits dans une démarche qualité nationale », critère indispensable à la labélisation Accueil Vélo ». La démarche Chambre d’hôtes de référence », si elle était déployée en Sarthe, pourrait leur permettre d’accéder plus facilement au label, nous allons donc travailler en ce sens. Prochaine étape ? Nous aimerions entamer une coopération plus formalisée dans un format de type comité d’itinéraire. Nous pourrions mutualiser notre budget promotion » par exemple. Par ailleurs, nous sommes tous concernés par des territoires Leader ». Par le biais des Pays, nous aurions donc la possibilité d’établir une convention de partenariat avec un budget sur 3 à 5 ans. Cela donne un caractère officiel à notre démarche, c’est rassurant et mobilisateur sur un temps donné et dans un cadre donné. cet outil local et ces financements européens constitueraient une réelle opportunité pour la valorisation et la promotion touristique de l’itinéraire Vallée du Loir à vélo. Téléchargez le carnet de route de La Vallée du Loir à vélo Propos recueillis par Camille Thomé 5HUR.

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